新款极氪001试驾报告，看看它有哪些惊人变化？

全新极氪001上市了，26.9万起，售价挺让人心动的。今天去试驾了，说一下试驾感受，试驾的人挺多的，等了将近1个小时。新车外观内饰都是一些小的变化，主要是增加了不少配置。

下面直接说它的动态感受，先说动力部分，动力是有升级的，现在后驱版就搭载了310kw的电机,零百加速5秒多，双电机四驱版零百加速最快3.3S，都比之前要快。我们试驾的是四驱版，其实实际的试驾过程中，感觉不到动力和之前相比变了多少，感觉都是很快。001的快不是那种感觉特别快，它的提速很线性，在运动模式下，电门踏板比较重，车身姿态又比较稳，所以给到的感觉不是特快。听极氪的工作人员说，它的电门响应速度和老款相比变快了，试驾老款的时候我倒没有特别注意，这次听他这么一说，特意感受了一些，新款动力响应确实可以。

在底盘方面，它是前双叉臂加后多连杆的悬架组合，加了双腔空气悬架。在滤振方面，感觉比之前更好了。这次试驾有一小段路有比较多的坑洼，我们调到舒适模式后，滤振更彻底了，充分发挥了双腔空悬的优势，它的悬架软硬调节程度和高度更大了，调节的范围更广，可以更舒适也可以更运动。它加速抬头，刹车点头，以及变道侧倾都抑制得出色。整体来说，它的地盘还是比较厚重的感觉，舒适和操控兼顾的不错。静谧性在它这个价位中，我觉得就是中规中矩，没什么出彩的地方，胎噪声音大。

说一下它的操控，操控是能给到好感的，它的方向盘设计的不是轻盈的那种，它轻重程度会随着驾驶模式的变化而变化，像运动模式动力响应更快，它的方向盘也会变重，但也不是像特斯拉那么重，容易接受的程度。刹车踏板线性而有力度，一踩就有，在刹车的时候能给你足够的信心。整体来说是很好操控的一台车，容易上手。

这次新车还是加了很多的配置，像激光雷达，有了它，后期会通过OTA可以升级很多功能，比如和空悬组合，可以预瞄路面，时时监控路面，空悬可以调到更适合的高度和硬度，让操控和舒适会更好，还有在高阶智驾方面，还有更多的发挥空间。同时车机用到了8295芯片，用起来流畅度更好了，语言控制现在特别好用，连续对话，一句话执行多个指令都没问题。

综合来说，比之前更舒适更智能了，当然性价比也更高了。如果硬要找它不足之处，我认为是静谧性和高价智驾吧。其实，它还有很多优势没有说到，做工、用料、便利性等等，都是一流的水准，总之就是它现在这个样子，我也认为它做已经够好了。以上就是今天的分享。