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全球首创!两驱价格买四驱长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4正式发布

时间:2023-10-15 11:25:26 来源:自主汽车网 阅读量:4137 阅读量:15569   

3月10日,在长城汽车智能新能源干货发布会上,长城汽车正式发布了全新智能四驱电动混合动力技术Hi4。

只有把握长期趋势,坚持长期主义,才能赢得未来。为此,长城汽车以能源变革推动科技变革,科技变革驱动用户体验变革。已经布局森林生态:以整车为核心,全面布局新能源、智能等相关科技产业,实现多物种互动和持续进化,现已成长为长城汽车在电气化时代的核心竞争力。全新Hi4以森林生态为基础,融合新能源和智能前沿科技,通过“科技向上”实现用户“体验向上”,开启全民智能四驱电动混合动力时代。

全新Hi4四驱的体验,两驱的价格,四驱的性能,两驱的能耗。

在瞬息万变的汽车市场环境中,只有准确把握用户需求,快速高效响应,才能在变革中取胜。作为一个“用户思维”深植于基因的汽车品牌,长城汽车一直为用户贴上“耳朵”,以敏锐的市场洞察力深度细分市场,通过实际用车场景挖掘用户需求,从差异化、高价值的技术理念出发,打造消费者真正需要的好技术。

面对用户“动力省油”、“安全激情”的诉求,长城汽车推出全球首款创新前置、后轮轴双电机混联电动四驱配置的智能四驱电动混合动力技术——全新Hi4,打造“天花板”级混合动力技术,真正实现“四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱能耗”。

长城汽车全新智能四驱电动混合动力技术Hi4

在能效管理方面,长城汽车的智能能源管理系统和iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成,在不同工作场景下智能选择更多匹配的工作模式,实现特定场景下的功率精细控制,从而大幅降低整车系统能耗,让每一次功率输出都有用武之地,节能不浪费能源。

长城汽车Hi4新技术解读

在动力保障、安全操控和道路通过性方面,长城汽车通过全新的配置、高性能的动力源组合和iTVC智能扭矩矢量控制系统,实时智能分配和动态调整前、后轮轴扭矩,提升车辆操控稳定性、安全性和舒适性。

为满足用户诉求,长城汽车通过创新研发打造的全新Hi4,专为新能源高端驾驶需求而设计,为消费者提供无忧的混动四驱体验。

全球首创,定制!真正做到“全工况最佳效率,全场景无忧驾驶”

作为全球首创的智能四驱电动混合动力技术,全新Hi4通过软硬件技术突破,实现全方位配置、全新配置、全方位智能操控,真正做到“全工况最佳效率、全场景无忧驾驶”。

长城汽车全新Hi4混合动力发动机+变速器

新Hi4包括两个动力总成,系统功率高达340kW,覆盖A-C车型,为用户提供更多动力选择。同时,其技术模块的核心部件均为行业领先:1.5L/1.5T两款混动专用发动机,以目前行业领先的技术配置,可实现最高的工程热效率,油耗可降低6%-7%;全新Hi4前驱动模块总成传动效率高达98%,同时可实现换挡无顿挫和工作模式智能切换,提升动力性和舒适性。

长城汽车全新Hi4后驱动模块总成

另外,后驱动模块总成电机功率达到150kW,电机效率达到96.5%。具有快速充电功能的低内阻动力电池,可满足100km以上的纯续航。

高性能的核心部件不是功能的简单叠加,而是前置和后轮轴双电机混联电动四驱的全新配置,让整车的效率更好。通过前置和后轮轴双电机的动态解耦和高效动态调整,新Hi4扩展了传统双电机串并联配置的应用场景,可在全速域内提升动力性、经济性和道路适应性。同时,全新Hi4拥有完美的50:50轴荷分配,使得整车性能上限更高。

同时,全新Hi4可通过iTVC智能扭矩矢量控制系统精准识别实时路况,3种发动机、9种模式的智能动态切换,确保用户在任何出行场景下都能灵活匹配到更合适的工作模式。

iTVC智能转矩矢量控制系统工作图

在新能源混合动力市场,长城汽车开创了前后桥混联电动四驱配置,实现了“四驱体验,两驱价格”。相比主流的传统双电机混合动力技术,全新Hi4全面超越了安全运行、道路通过性、动力、整车成本等整车综合实力,为用户带来“更经济、更远、更安全”的驾乘体验。

过去的一切都是序章,面向未来,一切都可以期待。站在绿色智能时代的大幕前,长城汽车将再次出发,紧跟时代步伐,延续品牌实力,聚焦基于用户需求的造车本质,以创新不断突破技术边界,不断提升核心竞争力,加速科技普及和科技平权,持续为用户提供高价值的产品体验,改善现有新能源汽车用户需求差距,助推中国汽车产业更进一步。

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